据同济大学消息，同济大学调整优化学科布局，更好服务国家战略，2个新学院揭牌。经重组，原机械与能源工程学院更名为“机械工程与机器人学院”，原汽车学院更名为“汽车与能源学院”。
在此次学科重组中，原机械与能源工程学院的暖通学科调整至建筑与城市规划学院，建筑与城市规划学院新增“建筑技术科学系”；土木工程学院水利工程系更名为“地质与水利工程系”。
同济大学校长杨金龙宣布同济大学机械工程与机器人学院、同济大学汽车与能源学院成立，希望以学院学科重组为契机，凝心聚力，接续奋进“十五五”，一体推进教育科技人才发展，奋力续写学科发展与人才培养新篇章，为建设教育强国、推进中国式现代化建设作出更大贡献。
汽车与能源学院
同济大学汽车专业设立于1988年，汽车学院成立于2002年，坐落于同济大学嘉定校区。作为上海国际汽车城科学研究与人才培养核心功能的承载体，同济汽车特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛，是同济大学“双一流”建设的特色和优质学科之一。汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，是国内新能源汽车、智能网联汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地。学院拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、智能电动车辆博士点、车辆工程博士点、动力工程与工程热物理博士点、智能电动车辆硕士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。
展开剩余57%重组后汽车与能源学院提出了“十五五”学科发展目标与总体思路，表示学院将以“智能”和“氢能”双能赋能，深化数智化、绿色化、融合化、国际化，强化基础研究与应用转化牵引，为推动科技进步和产业变革提供更加有力的智力支撑。与会的专家学者表示，重组成立汽车与能源学院，服务国家“双碳”战略，顺应汽车“电动化、智能化”发展趋势，具有重要意义。希望学院跳出学科的小逻辑，转向科技和产业发展的大逻辑，以人工智能赋能，重构车辆-能源学科新生态，实现“1+1>2”的融合跃升效应。
机械工程与机器人学院
同济大学机械工程与机器人学院肇始于1912年同济医工学堂机电科，先后经历机械工程系、机械工程学院、机械与能源工程学院等重要发展阶段，并于2025年12月正式更名为机械工程与机器人学院。下设机器人工程系、机械工程系、医工交叉中心和中德机械工程中心，形成了以机械工程为基础，机器人技术为引领，医工交叉为特色，国际合作平台为支撑的学科发展体系。设有未来机器人工程（已通过教育部审批）、机械设计制造及其自动化（国家一流本科专业建设点）、智能制造工程（国家新工科专业）3个本科专业。
重组后的机械工程与机器人学院表示学院将以“智能化”与“机器人化”双轮驱动，以极端建造、智能制造、医工交叉为核心的三大支柱，以工程场景为牵引，推动学科跨越式发展。与会的专家学者表示，重组成立机械工程与机器人学院，服务国家高端装备制造与智能制造重大需求，打开了学科交叉融合发展新局面。希望学院布局重点领域，既要重视学科底座，更要深挖产业需求，推动更加广泛的学科交叉与产教融合。
总结
此次学科重组是同济大学面向国家重大战略需求、主动识变应变求变的关键举措。通过成立机械工程与机器人学院、汽车与能源学院，学校不仅优化了学科结构，更强化了“智能+”“绿色+”的融合发展路径，推动教育、科技、人才一体化布局。新学院将聚焦高端制造、新能源、人工智能等前沿领域，深化产教融合与国际合作，构建更具竞争力的学科生态。站在“十五五”开局的新起点，同济大学正以系统性重塑激发创新活力，为服务中国式现代化、建设教育强国和科技强国贡献坚实力量。
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